1 мая торжественный старт с площади Нахимова в Севастополе приняли 44 экипажа. Перед первомайской демонстрацией раллистов приветстовали Губернатор Севастополя Дмитрий Владимирович ОВСЯННИКОВ и Советник Губернатора Николай Юрьевич БРУСНИКИН: в 2018 году авторалли «Нахимов» впервые проводилось на Кубок Губернатора Севастополя.
После короткой остановки на Сапун-горе, экипажи выдвинулись вдоль западного побережья Крыма в сторону Евпатории. Трасса, составленная московскими специалистами Сергеем ЕРМОЛАЕВЫМ и Ириной ШАРАПОВОЙ, изобиловала различными непростыми заданиями для штурманов и пилотов. Необходимо было не только найти правильный путь, руководствуясь Дорожной Картой, но и пройти его так, чтобы максимально пунктуально оказываться на многочисленных контрольных судейских точках.
Вечер первого дня завершился в Евпатории. Классические автомобили были выстроены на Театральной площади города для осмотра жителями и гостями курорта. Раллисты же делились впечатлениями о первом этапе гонки.
Наутро ралли отправилось в сторону крайнего северо-запада полуострова, к мысу Тарханкут. Экзотические весенние пейзажи степного Крыма не оставляли равнодушными гостей из многочисленных городов России, а также Республик Прибалтики, Белоруссии, Украины и Франции. Три «степных» дня гонки стали для них своебразным путешествием во времени.
На территории Тарханкутского природного заповедника раллистов ждал бивуак прямо на берегу моря, в Гнилой бухте, к которой нужно было добраться по непростому пятикилометровому грунтовому участку. Два часа отдыха некоторые раллисты использовали для первого купания в сезоне: стояла солнечная жаркая погода.
Хотя к вечеру второго дня гонки выделился основной лидер, таблица результатов ещё могла неоднократно поменяться. Это поддерживало спортсменов в известном тонусе. Так, до анонисированного дня отдыха в Коктебеле предстоял 350-километровый дневной пробег из Евпатории через малонаселённые степные районы Крыма. Жаркий третий день гонки прошёл в упорной борьбе за точные секунды на многочисленных КВ — пунктах контроля времени. К вечеру уставшие экипажи наконец прибыли в Коктебель и разместились на ночёвку неподалёку от дачи Максимилиана Волошина прямо у берега моря.
В этом году мероприятие проведено при поддержке Федеральной службы помощи на дорогах «Русский АвтоМотоКлуб» (РАМК). Техническому состоянию раритетных автомобилей уделяется особое внимание, ведь для участников важно не сойти с дистанции. В случаях поломок, когда необходимо было быстро починить на месте или доставить в автосервис, РАМК на всем маршруте оперативно оказывал такую помощь, что позволяло участникам снова вставать в строй и в итоге доехать до финиша.
Именно на третий день и начались первые сходы с трассы: силами РАМК с обочины дороги до мастерских были эвакуированы три не выдержавших накала борьбы автомобиля.
На следующий день для сломавшихся имелось свободное время для ремонта и обслуживания техники, остальные же в свободном режиме имели возможность посетить Феодосию с её галерей Айвазовского, Новый Свет, а также полетать на дельта- или парапланах с горы Клементьева близ Коктебеля. Наконец, можно было просто отдохнуть от езды на пляже под величественным Карадагом.
Чуть смягчившаяся жара позволила с комфортом пройти трассу пятого дня соревнования, которая была проложена по красивейшей дороге Крыма — старому серпантину Коктебель—Судак—Рыбачье—Алушта. На всём протяжении этой дороги был развёрнут спецучасток, на котором раллистам необходимо было поддерживать заданную среднюю скорость: на выбор 40 или 50 км/ч. Несомненно, этот день стал украшением гонки: вид вереницы классических автомобилей на пустынном старинном шоссе, то извивающимся по горам, то спускающимся в живописные балки, то вылетающем прямо к морскому берегу, никого не оставил равнодушным.
После ночёвки в санатории «Понизовка» Федеральной антимонопольной службы России, в последний день ралли «Нахимов» отправилось в Артек, где с прошлого года традиционно проходит один из этапов гонки. Автомобили были выстроены на набережной у главной костровой площадки легендарного лагеря на фоне Медведь-горы для осмотра пионерами-артековцами. В это время для автоспортсменов была устроена увлекательная экскурсия по недавно реконструированному лагерю «Морской», а позже был накрыт обед в новейшей столовой Артека.
До финиша в Балаклаве оставалось около 2 часов. Пока гонщики двигались к финишу по горному Старому Севастопольскому шоссе, перед зданием Шампанерии Золотой Балки шли последние приготовления к торжественному приёму раллистов. К 16:00 перед Шампанерией появились первые финиширующие.
Время в ожидании оглашения результатов гонки и награждения победителей было проведено участниками за бокалом местного игристого вина. Вскоре на огромной сцене фестиваля появились Советник Губернатора Севастополя Александр Геннадьевич ПУШКАРЁВ, руководители Автомобильного общества Горькийклассик Иван ПАДЕРИН и Александр ЛЕКАЕ, а также представлявшая Русский Автомотоклуб РАМК Мария МОРОЗОВА. Они торжественно огласили победителей гонки:
1-е место: экипаж Кирилла ЧАПАЕВА /Ленинград/ и Бориса КОСТЫРКО /Москва/ на ГАЗ-24;
2-е место: семейный экипаж Максима и Кристины НИКУЛИНЫХ из Москвы на ВАЗ-2103;
3-е место: экипаж Олега ШЕЯНОВА и Максима ИВИНСКОГО из Москвы на ВАЗ-2101.
Занявшему первое место экипажу достался Кубок Губернатора Севастополя. Всем трём победителям были вручены традиционные призы ралли «Нахимов» — сертификаты на картины автомобильно художника Петра ПЕРЕШИВАЙЛОВА, изображающие автомобили победителей на фоне крымских пейзажей. Сами полотна будут вручены «нахимовцам» на финише летнего московского мероприятия Горькийклассик — ГУМ-Авторалли в конце июля.
Отдельный кубок в номинации «За путь к мечте» был вручён новичкам ралли – экипажу Артёма ГОРДОВА и Валерия ДЮДИНА — новичкам классического ралли, не побоявшимся прибыть на соревнование из далёкой Казани.
Призами Горькийклассик были также отмечены дети, следовавшие во время гонки в экипажах в качестве штурманов: Игорь АДОРАТСКИЙ, Кристина НИКУЛИНА и Михаил УГОЛЬНИКОВ /все из Москвы/.
Специальный приз Русского АвтоМотоКлуба РАМК достался также семейному экипажу МАРКИНЫХ на «Волге» ГАЗ-3111, выпущенной малой серией в чуть более 400 экземпляров.
Следует также отметить, что впервые организационными вопросами, связанными с безопасностью Авторалли Нахимов, занимался Автомотоклуб Федеральной Службы Охраны России.
